خرید و فروش خودرو نو و دست دوم در کارکده

توسعه تکنولوژی، به عنوان یکی از کلیدی‌ترین ویژگی‌های عصر حاضر، این امکان را به آدمی‌داده تا با به کارگیری موثر و مفید آن بتواند آرامش و راحتی بیشتری را برای زندگی فراهم کند. به ویژه در چند سال گذشته دنیای تکنولوژی تحولات چشمگیری را شاهد بوده است به گونه‌ای که تصور این حد از تغییر و تحول در عرصه تکنولوژی و به تبع آن در عرصه زندگی بشری قابل تصور نبود. تحولات شگرف یاد شده در حوزه تکنولوژی اثرات جدی بر تمامی حوزه‌های زندگی و از جمله در حوزه معاملات داشته است به گونه‌ای که بنیادهای اساسی و تمامی فرایندهای سنتی انجام معامله را دچار دگرگونی جدی کرده است. تا چند سال گذشته حوزه معاملات وسایل نقلیه از یک منطق و فرایند سنتی تبعیت می‌کرد اما این فرایند سنتی کارایی گذشته را نداشته و ایجاب می‌کند که از تکنولوژی مدرن در این حوزه نیز استفاده شود. در روش سنتی خرید خودرو لازم بود که خریدار به صورت فیزیکی وقت، هزینه و انرژی وافری را جهت جستجو در نمایشگاه های اتومبیل در مناطق جغرافیایی متعدد صرف کند. این فرایند نه تنها برای خریدار زمانبر و طاقت‌فرساست بلکه قیمت نهایی خرید خودرو را نیز به دلیل هزینه‌های غیرلازم بالا می‌برد.

برای اجتناب از هزینه‌های غیرلازم و صرف وقت و انرژی خریدار و فروشنده، بر آن شدیم تا بهترین سایت آگهی خودرو در کشور وب‌سایتی بدیع را با استفاده از آخرین دستاوردهای دانش آی تی طراحی و در دسترس علاقه‌مندان قرار دهیم. از ویژگی‌های بارز این وب‌سایت و سرویس‌های ارائه شده در آن نه تنها استفاده از آخرین دستاوردهای دانش آی تی بلکه استفاده از تجارب مجرب‌ترین کارشناسان خودرو می‌باشد. حضور و نقش توامان کارشناسان آی تی و صنعت خودرو به ما این اجازه را می‌دهد تا مدعی ارائه بهترین سایت خرید و فروش ماشین در کشور با سرویس منحصر به فرد و جامع در حوزه معاملات باشیم.

مزایای استفاده از وب سایت آرا:

• درج آگهی برای فروشندگان کاملاً رایگان است.

ارائه آگهی فروش کلیه وسایل نقلیه در یک وب سایت (ماشین دست دوم قسطی، شاسی بلند ارزان دست دوم و شاسی بلند ارزان دست دوم چینی ...)

• در اختیار قرار دادن امکان جستجو، مقایسه و دسته‌بندی و طبقه‌بندی‌های متنوع در راستای تسهیل انتخاب خریداران.
• اطلاعات کامل کلیه وسایل نقلیه موجود در کشور، بررسی‌ فنی، نرخ روز خودرو، نمودار تغییر قیمت انواع خودرو و مقالات تخصصی.
• دست‌اندکاران سایت و به ویژه متخصصان آی تی تلاش وافری داشته‌اند تا از سریع بودن وب‌سایت و خدمات جانبی آن مطمئن بشوند و به همین دلیل انتظار هیچ گونه مشکلی در خدمات شبانه روزی سایت وجود ندارد.
• پشتیبانی 24 ساعته و تایید هر آگهی در بازه زمانی حداکثر 15 دقیقه.
• از دیگر ویژگی‌های منحصر به فرد سایت آرا، سامانه گوش به زنگ است که آگهی فروش را به خریداران پیامک می‌کند و آگهی‌ها را در اسرع وقت در معرض دید خریداران قرار می‌دهد.

ما بر این باوریم که سایت خرید و فروش خودرو کارکده در کشور در زمینه معاملات خودرو بهترین سایت برای خرید خودروی اقساطی  منحصر به فرد بوده و سایتی با این سطح جامعیت در این زمینه موجود نمی باشد.بیان کلیه مزایای سایت در این مجال کوتاه میسر نیست ولی استفاده کاربران گرامی از وب سایت و خدمات بی‌نظیر آن، این مزایا  از قبیل خرید و فروش خودرو کارکده ، شاسی بلند ارزان دست دوم ، ماشین دست دوم شاسی بلند در کارکده را هرچه بیشتر نمایان خواهد کرد.

معرفی وبسایت کارکده

کارکده وبسایت تخصصی خرید و فروش خودرو است. کلیه خودروهای ایرانی و خارجی در انواع و اقسام رنگ ها و مدل ها با توجه به میزان بودجه شما در این وبسایت قابل مشاهده و دسترسی است. خودروی مورد نظر خود را بیابید و از طریق خطوط ارتباطی ، با مالک آن معامله خود را به انجام برسانید. خدمات کارکده کاملا رایگان بوده و در صورتی که بخواهید خودروی خود را به جمع کثیری از استفاده کنندگان از خدمات تحت وب نیز نشان دهید تا به این ترتیب آمار و شانس مشاهده و فروش خودروی خود را به طور چشمگیری بالاتر ببرید باز هم کارکده بهترین و موثرترین گزینه برای شما خواهد بود . با کارکدههمراه باشید و از مزایای بسیار آن در حین خدمات کاملا رایگانش نهایت استفاده را ببرید.

قیمت نهایی محصولات ایران خودرو بلاخره اعلام شد

قیمت جدید همه خودروهای ایران خودرو نهایی و بلاخره اعلام شد.

به این ترتیب با اعلام قبلی سازمان حمایت در جهت ابلاغ قیمت های جدید خودروهای داخلی صبح امروز قیمت تمامی محصولات این خودروساز اعلام و به روزرسانی شد. فروش خودرو از این پس با قیمت های جدید انجام خواهد پذیرفت تا اجماع خودروسازان ، دولت و قطعه سازان در خصوص نحوه محاسبه قیمت خودروهای پیش فروش شده نیز به یک راه حل منطقی رسیده و شیوه قیمت گذاری آن دسته از خودرو ها نیز مشخص و اعلام شود.

جدول قیمت های جدید به شرح ذیل است:

موج بزرگ انصراف دهندگان ، چالش جدید دولت و خودروسازان

دولت همچنان درباره نحوه قیمت‌گذاری خودروهای پر تقاضا مردد است و ریشه این تردید نیز در آنجاست که احتمال می‌رودفروش خودروسازان سقوط کرده و همچنین موجی بزرگ از انصراف مشتریان، «جاده مخصوص» را فرا بگیرد.

سه ماهی می‌شود که دولت مشغول بررسی تغییر روش قیمت‌گذاری خودروهای داخلی است و اگرچه هر چند وقت یکبار خبر اعلام قیمت‌ها به گوش می‌رسد، اما به دلیل تردید تصمیم‌سازان، این اتفاق هنوز رخ نداده و امروز و فردا می‌شود. به نظر می‌رسد دلیل اصلی و کلی تردید دولت در اعلام قیمت جدید خودروها به‌خصوص محصولات پرتقاضاتر، بیم از افت شدید فروش خودروسازان است. فرمولی کلی که دولت برای قیمت‌گذاری خودروها در نظر گرفته، تعیین قیمت در حاشیه بازار (قیمت‌گذاری پنج درصد زیر نرخ بازار) است. بنابراین قیمت‌ها صعودی شدید را از ناحیه این فرمول تجربه خواهند کرد. به‌عنوان مثال، محصولاتی مانند پراید و پژو ۴۰۵ که خوراک اصلی بازار خودرو کشور به شمار می‌روند، در صورت اعمال فرمول موردنظر، به ترتیب تبدیل به خودروهایی حداقل ۳۵ و ۵۰ میلیون تومانی خواهند شد. هضم این قیمت‌ها برای بسیاری از مشتریان امکان‌پذیر نخواهد بود؛ زیرا اصلا توان خرید آنها به پراید ۳۵ میلیونی و پژو ۵۰ میلیونی نمی‌رسد.

این موضوع البته در مورد سایر خودروهای داخلی (به‌خصوص زیر ۴۵ میلیونی‌ها) نیز صادق است و غالب مشتریان آنها در صورت افزایش قیمت متناسب با حاشیه بازار، قدرت خریدشان را در بازار خودرو از دست خواهند داد. از دست رفتن توان خرید این دسته از مشتریان، عواقب سختی برای صنعت خودرو خواهد داشت که مهم‌ترین آنها «کاهش فروش خودروسازان» و «شکل‌گیری موجی بزرگ از انصرف مشتریان» است.

به‌عبارت بهتر، در پی بالا رفتن قیمت خودروها (در حاشیه بازار) و در شرایطی که توان خرید مشتریان از ناحیه تورم افت نیز کرده، تقاضا برایخرید خودروها کاهش پیدا خواهد کرد و این موضوع به‌طور مستقیم روی تیراژ اثر منفی خواهد گذاشت. ازسوی دیگر، اگر قرار باشد خودروسازان محصولات ثبت‌نامی را با قیمت روز (قیمتی که طبق فرمول حاشیه بازار افزایش یافته)، تحویل دهند، احتمالا بسیاری از ثبت‌نام‌کنندگان مجبور به انصراف خواهند شد. این موج بزرگ انصراف به این دلیل است که ثبت‌نام‌کنندگان یا توان پرداخت ما‌به‌التفاوت مبلغ خودرو را ندارند یا با یک حساب سرانگشتی به این نتیجه می‌رسند که دریافت خودرو ثبت‌نامی با قیمت جدید، صرفه اقتصادی ندارد. در نتیجه چنین موجی از انصراف، این امکان وجود دارد که نقدینگی بزرگی از صنعت خودرو بیرون کشیده شده و به سمت دیگر بخش‌های اقتصادی حرکت کند. اگر چنین اتفاقی رخ دهد، نه تنها خودروسازی با بحرانی بزرگ در نقدینگی مواجه خواهد شد و حتی شاید توان عودت پول ثبت‌نام‌کنندگان را نداشته باشد، بلکه تخریب سایر بازارها در اثر هجوم نقدینگی ناشی از انصراف مشتریان خودرو نیز بعید نیست. شنیده می‌شود بانک مرکزی در این مورد به وزارت صنعت، معدن و تجارت و خودروسازان هشدار داده و تاکید کرده که بهتر است قیمت‌گذاری محصولات پر تقاضا با احتیاط صورت گیرد.

هرچه هست، دولت و البته مجلس شورای اسلامی چهار سناریو را برای قیمت‌گذاری خودروهای پر تقاضا روی میز دارند و مشغول بررسی آنها هستند تا در نهایت کم خطرترین و محتاط‌ترین سناریو را پیاده کنند. این چهار سناریو عبارتند از «خودروهای یارانه‌ای»، «اعمال حداقل افزایش قیمت برای خودروهای پر تقاضا»، «تثبیت قیمت» و «قیمت‌گذاری مشروط در حاشیه بازار.»

در این بین، «خودروهای یارانه‌ای» سناریویی است که بیشتر ازسوی نمایندگان مجلس شورای اسلامی پیگیری می‌شود و اساس آن بر عدم افزایش قیمت خودروهای پر تقاضا است. طبق این سناریو، هر کدام از دو خودروساز بزرگ داخلی، یک محصول پرتیراژ خود را از روش جدید تعیین قیمت(اقیمت‌گذاری در حاشیه بازار)، معاف و آنها را با قیمت‌های فعلی عرضه می‌کنند. در عوض، دولت نیز ما‌به‌التفاوت هزینه تولید این خودروها (فاصله قیمت تثبیت شده محصولات موردنظر تا قیمت حاشیه بازار آن) را در قالب یارانه به خودروسازان می‌پردازد. به‌نظر می‌رسد، منظور نمایندگان مجلس شورای اسلامی از خودروهای یارانه‌ای، پژو ۴۰۵ و پراید است که به لحاظ قیمتی با قدرت خرید بسیاری از شهروندان ایرانی نسبتا همسان هستند. ازآنجاکه منابع مالی دولت کاهش پیدا کرده، بعید به نظر می‌رسد دولت با چنین سناریویی موافقت کند و حتی اگر نظر موافق دولت هم جلب شود، تضمینی برای پرداخت یارانه به خودروسازان نیست.

دیگر سناریوی مطرح‌شده برای قیمت‌گذاری خودروهای پر تقاضا، اعمال حداقل افزایش قیمت برای آنها است. رد این سناریو را باید در تصمیم چندی پیش سازمان حمایت مصرف‌کنندگان و تولیدکنندگان مبنی بر افزایش ۵۰ تا ۱۳۰ درصدی قیمت خودروهای داخلی (میانگی افزایش ۷۰درصدی) یافت. طبق این فرمول که پیش‌تر منابع آگاه از آن به‌عنوان مصوبه نهایی سازمان حمایت خبر دادند، افزایش قیمت کف (۵۰ درصد) برای خودروهای پر تقاضا به‌خصوص پراید و پژو ۴۰۵ لحاظ خواهد شد. اگر این سناریو پیاده شود، حداقل افزایش قیمت در بازار خودروی کشور ۱۱ میلیون تومان خواهد بود که هضم آن برای مشتریان بسیار سخت است. با این حال، گویا آخرین تصمیمی که مسوولان روی آن توافق کرده بودند، همین روش بوده است.

اما سناریوی دیگر که به‌نظر می‌رسد تازگی‌ها مورد توجه دولت قرار گرفته، تثبیت قیمت خودروهای پرتقاضا و جبران قیمت آنها از ناحیه محصولات پرتیراژ است. طبق این روش، قیمت خودروهای پر تقاضا (باز هم با محوریت پراید و پژو ۴۰۵) ثابت مانده و در عوض خودروسازان می‌توانند به واسطه قیمت‌گذاری تقریبا آزاد سایر محصولات، زیان ناشی از این تثبیت را جبران کنند. به‌عنوان مثال، سایپا و ایران خودرو قیمت پراید و پژو ۴۰۵ را ثابت نگه می‌دارند؛ اما در عوض قیمت سوزوکی ویتارا و سراتو را بالا می‌برند تا به یک نقطه تعادل در قیمت سبد محصولات خود برسند. این سناریو اگرچه به نفع مشتریان خودروهای پر تقاضا است، اما هزینه‌ای گزاف را روی دوش مشتریان سایر خودروهای داخلی می‌گذارد. معنای این سناریو آن است که یارانه خودروهای پر تقاضا عملا از مشتریان خودروهای دارای قیمت متوسط و رو به بالا، دریافت می‌شود.

در نهایت اما چهارمین سناریو که از منظر اجتماعی برای دولت پر هزینه‌ترین مورد محسوب می‌شود، قیمت‌گذاری براساس حاشیه بازار است. بر این اساس، قیمت تمام خودروهای داخلی از جمله پر تقاضا‌ها براساس یک فرمول واحد یعنی تعیین قیمت در حاشیه بازار محاسبه و اعلام خواهد شد. به‌عبارت بهتر، قیمت تمامی خودروها حتی پراید و پژو ۴۰۵ پنج درصد زیر نرخ بازار تعیین می‌شود تا شبه آزادسازی در بازار خودرو رخ بدهد. پیاده کردن این سناریو به معنای موج شدید افزایش قیمت است و دولت با وجود اعتقاد به آن از منظر اقتصادی، از حیث اجتماعی ملاحظاتی دارد و در اجرایش مردد و بیمناک است. بیشترین ترس دولت از اعمال این سناریو، کاهش فروش خودرو در کشور و شکل‌گیری موجی بزرگ از انصراف برای خودروهای ثبت‌نامی است.

طبق آخرین وعده دولت، قرار است قیمت جدید خودروها بار دیگر طی هفته جاری مورد بررسی قرار گرفته و شاید اعلام شود؛ بنابراین باید منتظر ماند و دید دولت در نهایت کدام سناریو را برای قیمت‌گذاری خودروهای داخلی در نظر خواهد گرفت. کسی چه می‌داند، شاید دولت در نهایت به این نتیجه رسید که قیمت‌گذاری را دوباره به شورای رقابت بسپارد و برای خود دردسر درست نکند.

مجازات حبس در انتظار به کارگیرندگان ترفندهای غیراخلاقی فرار از جریمه

پلیس انتظامی تهران از رواج یافتن استفاده از پلاک های جعلی و نا معتبر در شهر تهران خبر داد . وی ضمن اعلام جرم بودن این حرکت تاکید کرد که با مرتکبان این جرم به شدت برخورد خواهد شد.

به گزارش آرا خودرو به نقل از باشگاه خبرنگاران جوان ، مدتی است که تعدادی افراد سودجو با سواستفاده ، جعل و برچسب گذاری بر روی پلاک های خودروهای شهرستانی اقدام به تردد در سطح شهر تهران می کنند و بدون واهمه از پرداخت جریمه روزانه رکورد جدیدی را در ثبت تخلفات برای خود ثبت و سبب هرج و مرج ترافیکی و هنجار شکنی می شوند.

در این شیوه متخلفان با برداشتن شماره پلاک خودروهای مشابه با خودروی خود البته در شهرستان ها ، با الصاق برچسب هایی به پلاک خود، با شماره پلاکی شبیه خودروی شهرستانی تردد و مرتکب تخلف می شوند و هنگامی که این تخلفات توسط دوربین های راهنمایی رانندگی ثبت و ضبط می شود جریمه به نام مالک خودروی شهرستانی از همه جا بی خبر درج می شود . 

این موضوع زمانی بر ملا شده که تعدادی از افرادی که به ناحق خودروهایشان توقیف شده بود طی روند ثبت شکایت و بررسی علل، زمان و مکان جریمه ها متوجه شدند که تعداد کثیری از این تخلفات در شهر تهران اتفاق افتاده و ثبت شده حال آن که اصلا در تهران تردد نداشته اند. با پیگیری این افراد موضوع روشن شده و در دستور کار نیروی انتظامی تهران بزرگ قرار گرفته است.

در این رابطه سردار حسین رحیمی فرمانده انتظامی تهران بزرگ  اظهار کرد: سوءاستفاده و برچسب‌گذاری پلاک خودروهای شهرستانی بر روی خودروهای در حال تردد در شهرهای دیگر مصداق بارز جرم است و فرد خاطی از نظر پلیس مجرم شناخته شده است.
وی درباره اعمال مجازات این افراد افزود: در صورت مشاهده هرگونه تخلفی در این زمینه، مجرمان به مدت 2 تا 3 ماه حبس شده و پلیس به صورت قاطع برخورد خواهد کرد.

| فروش خودرو | آگهی خودرو | اخبار خودرو | خرید خودرو | بیمه خودرو | فروش خودرو کارکرده | آگهی رایگان خودرو